నకిలీ మరియు తారాగణం చక్రాల మధ్య వ్యత్యాసం ప్రధానంగా ప్రక్రియ, ఖర్చు మరియు బరువులో ప్రతిబింబిస్తుంది.

మాపుల్ యంత్రాలు చక్రాల తయారీ సాంకేతికత యొక్క సంపదను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ రోజు, వీల్ హబ్‌లపై కొన్ని చిన్న పరిజ్ఞానాన్ని మెరుగుపరచుకుందాం

1. వివిధ ప్రక్రియలు:

అచ్చు ఎంపికలో, కాస్టింగ్ రిమ్ ఇసుక అచ్చును ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఫోర్జింగ్ స్టీల్ అచ్చును ఉపయోగిస్తుంది. కాస్టింగ్ రిమ్ సహజ శీతలీకరణ ప్రాసెసింగ్, డీబరింగ్, రూపాన్ని మరమ్మత్తు చేయడం, పాలిషింగ్ మొదలైన వాటితో సహా. ఫోర్జింగ్ స్టాంపింగ్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది మరియు తర్వాత మెషిన్ చేయబడుతుంది.

కాస్టింగ్ టెక్నాలజీ పనితీరును నిర్ణయిస్తుంది. పనితీరు దృక్కోణం నుండి, నకిలీ చక్రం అధిక బలం, తేలికైన బరువు, తారాగణం వీల్ యొక్క మెరుగైన నింపే సామర్థ్యం, ​​కాస్టింగ్ యొక్క తక్కువ సంకోచం మరియు అధిక కాంపాక్ట్‌నెస్ కలిగి ఉంటుంది.

2. వివిధ ఖర్చులు:

దితారాగణంప్రక్రియ సులభం, ఖర్చు సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, నకిలీ ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు తయారీ వ్యయం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ధర యొక్క దృక్కోణం నుండి, అదే రకమైన చక్రం సాధారణంగా నకిలీ చేయబడుతుంది, ఇది తక్కువ పీడన కాస్టింగ్ కంటే చాలా ఖరీదైనది.

3. వివిధ బరువులు:

నకిలీనిరంతర స్టాంపింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా మాత్రమే చక్రాలు ఏర్పడతాయి, కాబట్టి దాని పరమాణు నిర్మాణం ఏర్పడిన తర్వాత చాలా గట్టిగా మారుతుంది, కాబట్టి ఇది అధిక ఒత్తిడిని తట్టుకోగలదు, కాబట్టి అదే పరిమాణం మరియు బలంతో, నకిలీ చక్రాలు తారాగణం చక్రాల కంటే తేలికగా ఉంటాయి.

మొత్తానికి, నకిలీ చక్రాల ఉత్పత్తి ప్రక్రియ తారాగణం చక్రాల కంటే చాలా ఖచ్చితమైనది, కాబట్టి నకిలీ చక్రాలు హై-ఎండ్ ఆటోమొబైల్స్‌లో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.

నకిలీ మరియు తారాగణం చక్రాల మధ్య తేడాను ఎలా గుర్తించాలి

నకిలీ చక్రాలు మరియు కాస్టింగ్ మధ్య వ్యత్యాసం క్రింది విధంగా ఉంది:

1, స్టైల్ రకం: ఫోర్జ్డ్ వీల్ టూ-పీస్, త్రీ-పీస్ రకాన్ని సాధారణంగా రివెట్స్ లేదా వెల్డింగ్ (ఆర్గాన్ వెల్డింగ్)తో కలుపుతారు, సాధారణ రిమ్ మరియు స్పోక్ కలర్‌లో స్పష్టమైన తేడాలు ఉంటాయి, కాస్టింగ్ వీల్ అచ్చు అని సులభంగా చూడవచ్చు. మరియు రంగు తేడా లేదు.

2, వీల్ బ్యాక్ వివరాలు: నకిలీ చక్రం లోపల మరియు వెలుపల ఒకే విధంగా ఉంటుంది, ముందు మరియు వెనుక మంచి మెటాలిక్ మెరుపుతో ప్రకాశవంతంగా మరియు మృదువుగా ఉంటాయి మరియు తారాగణం చక్రం ముందు చాలా ప్రకాశవంతంగా ఉండవచ్చు, కానీ వెనుక భాగం చీకటిగా ఉంటుంది, ఉన్నాయి స్ట్రిప్పింగ్ లేదా బర్ర్ యొక్క స్పష్టమైన జాడలు (అయితే, ఇప్పుడు ఉపరితలం పాలిష్ చేస్తున్న నకిలీలను ఇది మినహాయించలేదు), వెనుక ఇసుక రంధ్రాలు లేదా రంధ్రాల నుండి కొంత పేలవమైన పనితనాన్ని చూడవచ్చు (కానీ పెయింటింగ్ లేదా ప్రాసెసింగ్ వెనుక కనిపించదు). నకిలీ చక్రం వెనుక సాధారణంగా సాపేక్షంగా ఫ్లాట్, మరియు కాస్టింగ్ అచ్చు ముద్రను కలిగి ఉంటుంది.

3, చెక్కిన సమాచారం: చక్రం గురించి సమాచారం (PCD, సెంటర్ హోల్, ET, మొదలైనవి), నకిలీ చక్రాలు సాధారణంగా అంచు లోపలి గోడపై (అత్యంత సాధారణమైనవి) లేదా మౌంటు ఉపరితలంపై ఉంటాయి, కాస్టింగ్ చక్రాలు సాధారణంగా వెనుక భాగంలో ఉంటాయి. స్పోక్ (అత్యంత సాధారణ), రిమ్ వెనుక లేదా మౌంటు ఉపరితలం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, వీల్ హబ్ సమాచారం చాలా అరుదుగా తారాగణం వీల్ హబ్ యొక్క అంచు లోపలి గోడలో కనిపిస్తుంది.

4, చక్రాల బరువు: అధిక బలం ఫోర్జింగ్ ద్వారా నకిలీ చక్రం, అదే శైలిలో అదే పరిమాణం, నకిలీ చక్రం బరువు తేలికగా ఉంటుంది.

5, పెర్కషన్ ప్రతిధ్వని: అంటే, పెర్కషన్ పద్ధతి, హబ్‌ను కొట్టడానికి చిన్న మెటల్ రాడ్‌తో, నకిలీ హబ్ స్పష్టమైన మరియు ఆహ్లాదకరమైన ప్రతిధ్వనిని జారీ చేసింది, తారాగణం హబ్ నిస్తేజమైన ప్రతిధ్వనిని జారీ చేసింది.

6, ఫోర్జింగ్ ముందు మెటల్ వేడి చేయబడుతుంది, ప్రయోజనం

ఫోర్జింగ్ హీటింగ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, ఆకార మార్పులను చేయడానికి లేదా పదార్థం యొక్క లక్షణాలను మెరుగుపరచడానికి లోహ పదార్థాన్ని తగినంత అధిక ఉష్ణోగ్రతకు వేడి చేయడం. ఫోర్జింగ్ అనేది ఒక సాధారణ మెటల్ పని ప్రక్రియ, ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడం మరియు ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడం ద్వారా, ప్లాస్టిక్ డిఫార్మేషన్ యొక్క ప్లాస్టిక్ ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో మెటల్ పదార్థాలు.