భారీ-డ్యూటీ యంత్రాల పెట్టుబడి తారాగణం భాగాలు తయారీదారులు

ప్రతిరూపాల బ్లేడ్‌ల (కత్తులు, పారాట్‌ష్‌వెర్ట్‌లు, రేపియర్‌లు, సాబర్‌లు, దంతాలు...) కోసం మాపుల్ ఎల్లప్పుడూ కొత్త మెటీరియల్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, ఎందుకంటే పాత మెటీరియల్‌లో దాచిన అంతర్గత లోపాల ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

మాపుల్ మెషినరీలో టూత్ బ్లాంక్ క్లోజ్డ్ ఫోర్జింగ్ యొక్క ఉదాహరణ ఇలా చూపిస్తుంది: క్లోజ్డ్ డై ఫోర్జింగ్‌కు ఖాళీపై కఠినమైన అవసరాలు ఉన్నందున, బ్లాంకింగ్ లెంగ్త్ టాలరెన్స్ 0.5 మిమీ, నాణ్యత టాలరెన్స్ 2%~3% కంటే ఎక్కువ కాదు, మరియు విభాగం ఫ్లాట్‌గా ఉండాలి, వంగి ఉండకూడదు మరియు ఇండెంట్ ఉండకూడదు, అప్పుడు సాధారణ షిరింగ్ మెషీన్‌తో కట్టింగ్ ఖచ్చితత్వం సరిపోదు.

ప్రారంభ పదార్థం యొక్క రోలింగ్ సమయంలో లేదా డ్రాప్ ఫోర్జింగ్ సమయంలో, తారాగణం భాగాల ఉత్పత్తిలో తరచుగా సంభవించే రంధ్రాల మరియు బ్లోహోల్స్ వంటి లోపాలు మూసివేయబడతాయి. ఫలితంగా, నకిలీ భాగాలు అదే లేదా తక్కువ బరువుతో తారాగణం భాగాల కంటే స్థిరంగా ఉంటాయి. యంత్ర భాగాలతో పోలిస్తే, నకిలీ భాగాలు ఏర్పడే ప్రక్రియకు అనుగుణంగా ఉండే ధాన్యం నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటాయి. దీని అర్థం యంత్ర భాగాల ధాన్యం విచ్ఛిన్నమైంది). ఇది డ్రాప్-నకిలీ భాగాల యొక్క అధిక స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ స్థితిస్థాపకతకు దారితీస్తుంది, ఎందుకంటే అవి వారి డిమాండ్‌లకు సంపూర్ణంగా అనుగుణంగా ఉంటాయి.

హాట్ ఫోర్జింగ్, ఇక్కడ పని ముక్క దాని ద్రవీభవన ఉష్ణోగ్రతలో 75% వరకు వేడి చేయబడుతుంది. పని ముక్క యొక్క ఉష్ణోగ్రత, కరిగే ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకునే ముందు, పదార్థం ఏర్పడటానికి అవసరమైన ప్రవాహ ఒత్తిడి మరియు శక్తి తగ్గుతుంది. అందువల్ల, స్ట్రెయిన్ రేటు లేదా ఉత్పత్తి రేటును పెంచవచ్చు. మెటల్ ఫోర్జింగ్‌కు ఇది చాలా ఖరీదైన విధానం మరియు హానికరంగా ఉంటుంది, ఇది థర్మల్ ఒత్తిళ్ల వల్ల డై ఫెయిల్యూర్‌కు దారితీస్తుంది.

మాపుల్‌లో ఫోర్జింగ్ అనేది చాలా మంచి తయారీ సాంకేతికత, కానీ అధిక బలం గల భాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి లోహాన్ని నొక్కడం, నకిలీ లేదా ఒత్తిడితో ఒత్తిడి చేయడం వంటి తయారీ ప్రక్రియ. పనితీరు మరియు భద్రత కీలకం అయిన అప్లికేషన్‌లకు నకిలీ అల్యూమినియం అనువైనది, అయితే వేగం లేదా శక్తి సామర్థ్యం కోసం తేలికైన మెటల్ అవసరం.

ఫోర్జింగ్ అనేది లోహాన్ని రూపొందించడానికి కుదింపు శక్తులను ఉపయోగించే తయారీ ప్రక్రియ. కార్లు ఇప్పటికీ స్టీల్ ఫోర్జ్డ్ కార్ పార్ట్‌లపై ఆధారపడతాయి, ఇవి ఇప్పటికీ చిన్న వాల్యూమ్ మరియు మాస్ మార్కెట్ మోడల్‌ల కోసం ప్రస్తుత కార్ డిజైన్‌లలో అంతర్భాగంగా ఉన్నాయి. కార్లు మరియు ట్రక్కులు 250 కంటే ఎక్కువ ఫోర్జింగ్‌లను కలిగి ఉండవచ్చు, వీటిలో ఎక్కువ భాగం కార్బన్ లేదా అల్లాయ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి.